Gégé a écrit :

on est déjà vendredi ?

PLD a écrit :

Ce que ça m'évoque, c'est que le 1DIII n'a pas un "gros souci d'AF", mais certains 1DIII ont potentiellement un problème d'AF dans certaines conditions. Vu les technologies en oeuvre, c'est compréhensible, faut pas pousser mémé dans les orties quand même . Ce qui est inadmissible, c'est l'opacité de communication, voire la mauvaise foi de Canon lors de la découverte de cette faille.

Baisse de fabrication ? Je ne pense pas, ce sont surtout les technologies employées qui sont de plus en plus pointues, de même que l'exigence des consommateurs. Il arrivait que les argentiques tombent en panne aussi, et pourtant c'était bien grossier comme fabrication à côté. Inadmissible ? Non, pas de bol. L'infaillibilité n'est pas encore de ce monde.

Le prix ? Il y a vingt ans, il y a dix ans, tu avais quoi pour le même prix ?
Quel était le taux de panne ?

Zeeeeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnn

Tijuan a écrit :

Gégé a écrit :

on est déjà vendredi ?

Beuh non Gege, on est bien mercredi, c'est le jour des n'enfants, alors j'en profite
Ben quoi, on n'a po le droit de pousser son coup de gueule de temps en temps?

Qwasga a écrit :

Tijuan, c'est pareil pour toutes les marques et pour tout les domaines. Chaque fabriquant un jour ou l'autre fait une boulette.
Dans le secteur automobile, on à régulièrement écho des rappels de véhicules de tel ou tel constructeur pour des défauts.
Chez Daimler ou je suis, on rappel des véhicules dont le premier commence à 60 000€. Imagine le client venant d'acheter un véhicule à ce prix et apprenant qu'il y à un problème.
Il réagit comme toi mais c'est comme çà, c'est pas pour autant qu'on va entendre dire "Mercedes c'est de la merde" on entend même le contraire d'ailleurs

Il ne faut pas oublier ensuite que chaque fabricant à ses fournisseurs et sous fournisseurs. La faute et pour qui à ce moment, au fournisseur qui eu un problème de fabrication sur une série de calculateur par exemple ou à Mercedes qui l'assemble sur son véhicule sans même savoir qu'il y a un problème ?


En premier, c'est l'assembleur final qui prend mais souvent il n'y pouvait pas grand chose.

Gégé a écrit :

Qwasga a écrit :

Tijuan, c'est pareil pour toutes les marques et pour tout les domaines. Chaque fabriquant un jour ou l'autre fait une boulette.
Dans le secteur automobile, on à régulièrement écho des rappels de véhicules de tel ou tel constructeur pour des défauts.
Chez Daimler ou je suis, on rappel des véhicules dont le premier commence à 60 000€. Imagine le client venant d'acheter un véhicule à ce prix et apprenant qu'il y à un problème.
Il réagit comme toi mais c'est comme çà, c'est pas pour autant qu'on va entendre dire "Mercedes c'est de la merde" on entend même le contraire d'ailleurs

Il ne faut pas oublier ensuite que chaque fabricant à ses fournisseurs et sous fournisseurs. La faute et pour qui à ce moment, au fournisseur qui eu un problème de fabrication sur une série de calculateur par exemple ou à Mercedes qui l'assemble sur son véhicule sans même savoir qu'il y a un problème ?


En premier, c'est l'assembleur final qui prend mais souvent il n'y pouvait pas grand chose.

honnêtement, en tant que client, je m'en balance royalement de savoir à qui est la faute

c'est de toute façon pas celle d'un fournisseur, un contrôle qualité de meilleure facture pourrait remédier à ces problèmes.

Gégé a écrit :

Tijuan a écrit :

...
Beuh non Gege, on est bien mercredi, c'est le jour des n'enfants, alors j'en profite
Ben quoi, on n'a po le droit de pousser son coup de gueule de temps en temps?

si si, mais tu viens de briser le mince espoir que j'avais d'être en week end ce soir

Guiguinou a écrit :

bah je sais pas moi, j'ai pas entendu parlé de problème de fiabilité sur les 400d. Comme quoi quand on reste dans les trucs simple ça a l'air de fonctionner .
Après c'est vrai quil y a une difference entre fiabilité, hétérogénéité, imponderable et foutage de gueule. Pour moi le 1dmakIII c'est du foutage de gueule. Pour le prix, les boitiers devraient êtres mieux vérifiés, et la production plus homogène. Pour le prix et pour l'utilisation surtout. Ne pas oublier qu'il s'agit essentiellement d'un boitier pro et que es gens ont besoins d'un truc fiable.
Qu'un 400d tombe en panne, bon on rate les photos de grand mère le week-end. Un mkIII qui tombe en panne au milieu de la jungle, on a son reportage dans le c... .
Quoi qu'il en soit, toute les marques devraient soigner leur communication, et quitte à faire payer plus cher (surtout en ce qui concerne les marques prestigieuses) être capables de fabriquer des produits puissant mais aussi fiable...

Qwasga a écrit :

Gégé a écrit :

...

honnêtement, en tant que client, je m'en balance royalement de savoir à qui est la faute

c'est de toute façon pas celle d'un fournisseur, un contrôle qualité de meilleure facture pourrait remédier à ces problèmes.

Gégé, c'est pas aussi simple. Un contrat dit "le fournisseur garantie la qualité du produit". L'assembleur monte les pièces et n'a pas les moyens de vérifier du materiel electronique par exemple. Le jour ou ca merde, l'assembleur dit à son fournisseur "t'as merdé, le contrat est clair, tu paye les coûts de rappel et d'intervention sur véhicules". C'est aussi simple que çà mais le mal est déjà fait.

Jarnicotonbleu a écrit :

PLD a écrit :

faut pas pousser mémé dans les orties quand même .

J'adore..


(désolée, je suis pas blonde à forte poitrine, ça marche quand même, pour participer à ce poste ?)