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Marre de Canon, mais aussi des autres? Du matos a prix de fou qui ne fonctionne pas?
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Tijuan 
Membre timide
Inscrit le : 17/10/05
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Reprise du message précédent :
 Jarnicotonbleu a écrit :
PLD a écrit : faut pas pousser mémé dans les orties quand même  .
J'adore..
(désolée, je suis pas blonde à forte poitrine, ça marche quand même, pour participer à ce poste ?) 
Sure ma belle come oune! 
 Site d'un pote 
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Gégé
Sans titre
Inscrit le : 19/07/05
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et c'est bien comme cela qu'il faut le voir
le reste, c'est de la gestion interne au fabricant.
Il est à mon avis, inconcevable qu'un fabricant puisse se cacher derrière un fournisseur, qu'il a choisit et dont il impose son cahier des charges.
Après faut relativiser, un système sans défaut n'existe pas.
Il faut juste que la gestion des problèmes soit bonne, ce qui n'est pas le cas chez Canon...
Blog Galerie .... Firmware 300D et RAW dans Windows XP
Qwasga a écrit : j'avoue être de tant en tant
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TToon
Inutile
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Qwasga a écrit :
Gégé a écrit : ...
honnêtement, en tant que client, je m'en balance royalement de savoir à qui est la faute
c'est de toute façon pas celle d'un fournisseur, un contrôle qualité de meilleure facture pourrait remédier à ces problèmes.
Gégé, c'est pas aussi simple. Un contrat dit "le fournisseur garantie la qualité du produit". L'assembleur monte les pièces et n'a pas les moyens de vérifier du materiel electronique par exemple. Le jour ou ca merde, l'assembleur dit à son fournisseur "t'as merdé, le contrat est clair, tu paye les coûts de rappel et d'intervention sur véhicules". C'est aussi simple que çà mais le mal est déjà fait.
Pas vraiment d'ac avec toi le Qwasga. 
A raccourcir les temps de développement et de test des véhicules, on arrive forcément à des conneries (les pb des bus CAN, des régulateurs de vitesse, etc, etc...). C'est bien simple j'ai l'impression qu'on achète aujourd'hui le version béta des véhicules.
A rogner sur les prix, on arrive forcement à des conneries (se délester sur les sous-traitants tout en faisant intervenir des appels d'offre avec des marges étriquées).
Dans certains domaines de R&D (et la je pense uniquement à tout ce qui touche au traitement du signal et de l'information chez les constructeurs français), ne pas embaucher les bonnes personnes, amène à des conneries.
http://www.fredlm.book.fr/news
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Tijuan
Membre timide
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Gégé a écrit : et c'est bien comme cela qu'il faut le voir
le reste, c'est de la gestion interne au fabricant.
Il est à mon avis, inconcevable qu'un fabricant puisse se cacher derrière un fournisseur, qu'il a choisit et dont il impose son cahier des charges.
Après faut relativiser, un système sans défaut n'existe pas.
Il faut juste que la gestion des problèmes soit bonne, ce qui n'est pas le cas chez Canon...
On est d'acc Gege
Apres suis aussi completement d'acc avec la gestion de Canon la dessus...
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Fdsc
Membre timide
Inscrit le : 21/12/04
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TToon a écrit :
...
Dans certains domaines de R&D (et la je pense uniquement à tout ce qui touche au traitement du signal et de l'information chez les constructeurs français), ne pas embaucher les bonnes personnes, amène à des conneries.
+1
mais je ne serais pas aussi restrictif que toi sur les secteurs d'application .... cela dit, c'est un autre sujet.
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Qwasga 
Ego démesuré
Inscrit le : 29/08/04
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Tijuan a écrit :
Qwasga a écrit : ...
Gégé, c'est pas aussi simple. Un contrat dit "le fournisseur garantie la qualité du produit". L'assembleur monte les pièces et n'a pas les moyens de vérifier du materiel electronique par exemple. Le jour ou ca merde, l'assembleur dit à son fournisseur "t'as merdé, le contrat est clair, tu paye les coûts de rappel et d'intervention sur véhicules". C'est aussi simple que çà mais le mal est déjà fait.
Ouais ok, mais Gege n'a pas tout a fait tord je trouve...
Je veux dire que quand tu es client, ce n'est pas de ton ressort et encore mieux ce n'est pas ton probleme de savoir a qui la faute. Tu achetes un produit, si il y a un probleme, le fabricant doit etre en mesure de prendre les coups, car il assume de sous-traiter une partie, voire la totalite de sa chaine de fabrication... Il prend des risques... Ca lui tombe sur le museaux, c'est qu'il a alors mal estime ces risques...
Je ne sais pas mais je vois plutot les choses comme ca...
d'accord avec toi, ce que je dis c'est que ce n'est pas évident, le risque zéro n'existe pas.
Les jeux vidéos n'affectent pas les enfants :
je veux dire si Pac-Man nous avait influencé étant enfant, nous devrions tous courrir en rond
dans des pièces sombres, en gobant des pilules magiques tout en écoutant de la musique répétitive.
Kristian Winlson, président de Nintendo, 1989
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Tijuan
Membre timide
Inscrit le : 17/10/05
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TToon a écrit :
Qwasga a écrit : ...
Gégé, c'est pas aussi simple. Un contrat dit "le fournisseur garantie la qualité du produit". L'assembleur monte les pièces et n'a pas les moyens de vérifier du materiel electronique par exemple. Le jour ou ca merde, l'assembleur dit à son fournisseur "t'as merdé, le contrat est clair, tu paye les coûts de rappel et d'intervention sur véhicules". C'est aussi simple que çà mais le mal est déjà fait.
Pas vraiment d'ac avec toi le Qwasga.
A raccourcir les temps de développement et de test des véhicules, on arrive forcément à des conneries (les pb des bus CAN, des régulateurs de vitesse, etc, etc...). C'est bien simple j'ai l'impression qu'on achète aujourd'hui le version béta des véhicules.
A rogner sur les prix, on arrive forcement à des conneries (se délester sur les sous-traitants tout en faisant intervenir des appels d'offre avec des marges étriquées).
Dans certains domaines de R&D (et la je pense uniquement à tout ce qui touche au traitement du signal et de l'information chez les constructeurs français), ne pas embaucher les bonnes personnes, amène à des conneries.
Ouaich, assez d'acc avec ca aussi... Mais la c'est la guerre, car plus c'est cher, plus c'est la merde pour les fabricants...
Ca tire sur les prix, ca baisse les prix sur le marche, et .... ca ne suit pas en cas de derapage...
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Tijuan
Membre timide
Inscrit le : 17/10/05
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Fdsc a écrit :
TToon a écrit :
...
Dans certains domaines de R&D (et la je pense uniquement à tout ce qui touche au traitement du signal et de l'information chez les constructeurs français), ne pas embaucher les bonnes personnes, amène à des conneries.
+1
mais je ne serais pas aussi restrictif que toi sur les secteurs d'application .... cela dit, c'est un autre sujet.
Oh ben non, vas-y fait peter, on est la pour ca, faut bien qu'on rigole un peu...
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Tijuan
Membre timide
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Qwasga a écrit :
Tijuan a écrit : ...
Ouais ok, mais Gege n'a pas tout a fait tord je trouve...
Je veux dire que quand tu es client, ce n'est pas de ton ressort et encore mieux ce n'est pas ton probleme de savoir a qui la faute. Tu achetes un produit, si il y a un probleme, le fabricant doit etre en mesure de prendre les coups, car il assume de sous-traiter une partie, voire la totalite de sa chaine de fabrication... Il prend des risques... Ca lui tombe sur le museaux, c'est qu'il a alors mal estime ces risques...
Je ne sais pas mais je vois plutot les choses comme ca...
d'accord avec toi, ce que je dis c'est que ce n'est pas évident, le risque zéro n'existe pas.
Suis d'accord, mais faut voir comment la crise est geree derriere... Souvent c'est pas folich...
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Yanoche
Membre timide
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faut pas pousser mémée dans les orties
Tu as oublié la deuxième partie de cette maxime :
"ni pépé à la prostitution" 
Si vous souhaitez visitez ma galerie, c'est : ICI
Ni  ni mais
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Qwasga
Ego démesuré
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TToon a écrit :
Qwasga a écrit : ...
Gégé, c'est pas aussi simple. Un contrat dit "le fournisseur garantie la qualité du produit". L'assembleur monte les pièces et n'a pas les moyens de vérifier du materiel electronique par exemple. Le jour ou ca merde, l'assembleur dit à son fournisseur "t'as merdé, le contrat est clair, tu paye les coûts de rappel et d'intervention sur véhicules". C'est aussi simple que çà mais le mal est déjà fait.
Pas vraiment d'ac avec toi le Qwasga.
A raccourcir les temps de développement et de test des véhicules, on arrive forcément à des conneries (les pb des bus CAN, des régulateurs de vitesse, etc, etc...). C'est bien simple j'ai l'impression qu'on achète aujourd'hui le version béta des véhicules.
A rogner sur les prix, on arrive forcement à des conneries (se délester sur les sous-traitants tout en faisant intervenir des appels d'offre avec des marges étriquées).
Dans certains domaines de R&D (et la je pense uniquement à tout ce qui touche au traitement du signal et de l'information chez les constructeurs français), ne pas embaucher les bonnes personnes, amène à des conneries.
Les réductions des coûts sont sujet numéro chez tout les fabricants et la qualité à un coût. Alors oui les problèmes arrivent ensuite, c'est normal. Mais là le sujet nous amène directement au sujet "société de consommation"
Faut voir aussi que des équipementiers il n'y en à pas 150, les fabricants automobiles n'ont donc pas le choix, ils prennent les meilleurs certes, mais même les meilleurs font des erreurs.
Les jeux vidéos n'affectent pas les enfants :
je veux dire si Pac-Man nous avait influencé étant enfant, nous devrions tous courrir en rond
dans des pièces sombres, en gobant des pilules magiques tout en écoutant de la musique répétitive.
Kristian Winlson, président de Nintendo, 1989
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Posté : le 09 avr 2008 à 10h29
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