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F4U-7 Corsair

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F4U-7 Corsair

F4U-7 Corsair

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Infos générales
Auteur		JoeBarTeam
Catégorie		Ciel et espace
Date d'envoi		le 20 sep 2006
Vue		227 fois
Appréciation		7,0 [ 35 / #5 ]
Données EXIF
Exposition		1/200s
Ouverture		F/25,0
ISO		400
Modèle		Canon EOS 350D DIGITAL
Date de prise de vue		le 30 jui 2006 à 19h38
Autres infos
Objectif		100-300 USM à 300 mm


	Commentaires de l'auteur : Cette photo a été prise cet été sur la plage de Valras lors d'un meeting aérien organisé par les casinos du groupe tranchant au soleil couchant. Il s'agit d'un Corsair, un des avions les plus célèbres de la seconde guerre mondiale, utiliser par l'US NAVY depuis 1941 pour les premiers il dispose d'un moteur Moteur Pratt et Whitney R 2800-43W -2100 CV 18 cylindres en double étoile; compresseur 2 étages, 2 vitesses. Hélice quadripale Hamilton Standard hydromatique de 4 m de diamètre. il a une autonomie de 4 heures et peut atteindre 390 noeuds en Vmax. A l'arrière plan c'est un Splitfire autre avion célèbre équipé d'une double hélice, les deux avions simulaientt un combat aérien très rythmé avec des figures aériennes et le tout avec le son de leurs moteurs de plus de 2000 chevaux POOOOWWWWAAAAA ! Ce cadrage est ce que j'ai trouver de mieux pour mettre en valeur les deux avions dites moi ce que vous en pensez ! pour les retouches dans le désordre : recadrage, accentuation sélective, suppression du bruit avec noise ninja, contraste, courbes et niveaux.

Critiques

Il y a 5 critiques pertinentes pour cette photo.

De Vannocean

(posté le 20 sep 2006 à 20h30) - Note :

4/10
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Salut,
Je trouve un peu flou l'ensemble mais la scène est bien captée ;
Le 2ème avion n'est peut-être pas indispensable pour mettre en valeur le corsair . Une vitesse + élevée n'aurait-elle pas améliorée la scène ? Bravo tout de même

De Franchute

(posté le 20 sep 2006 à 20h33)
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Pour la vitesse, je pense que c'était pour pas que les hélices soient figées, mais qu'au contraire elles apparaissent en mouvement.

De Doc-le-suisse

(posté le 20 sep 2006 à 20h41) - Note :

6/10
Modération : [ 0 / #0 ] (voir)

Salut JoeBar team.
Ça c'est mon sujet favori. Mais c'est bien dur de faire une critique, car, ce n’est pas facile de prendre un tel engin en plein vol. A commencer, part l’horizon qui est en général "mort". Ensuite, il se déplace le bougre. Sans parler que la lumière naturelle n'est jamais bonne.(Et le flash ne porte pas assez..haha!).
Alors pour commencer: l’avion de derrière, heureusement que tu spécifies ce que c'est..!!!. La retouche est "forte". Même un peut trop. Ensuite, (je sais que c'est plus facile a dire qu'à faire) mais 1/200S, c'est trop long, du coût l'avion n'est pas net!
Un recadrage bien forcé, (un peut trop à mon goût). Bref: tout ceci m’amène à dire: Pas le bon objectif, pas la bonne heure, pas le bon réglage, mais n'est-ce pas pour ça que l'on à PPS?
Je donne donc techniquement 5, +1 pour le côté d’avoir fait un max pour nous presenterte au mieux cette expérience. Et 1+ pour le coût de coeur personnel. J'aime ces coucous. Donc quand même 7/10.
Ce n’est pas si mal?
Voilà.
PS: Au fait, j'ai vu ta photo originale: c'est quand tu veux pour nettoyer ton capteur :-)

Tcho.
DS

De Doc-le-suisse

(posté le 20 sep 2006 à 20h42)
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Merd..... J'ai mis 6 au lieu de 7... web-master? au secour! :up:

De JoeBarTeam

(posté le 20 sep 2006 à 20h56)
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Merci pour ton commentaire c'est un domaine que j'aime beaucoup aussi mais qui n'est pas évident du tout a photographier effectivement. j'en ait une autre beaucoup plus nette que je posterai peut etre plus tard mais là j'aimais bien le fait d'avoir les deux avions sur la même photo.

Pour ce qui est du nettoyage capteur, oui je sais en plus a F25 ca pardonne pas mais je n'ose pas me lancer (c'est ca les vacances et changer d'objos en milieu hostile)

@+

:beer:

De Clarky

(posté le 20 sep 2006 à 22h12)
Modération : [ 1 / #1 ] (voir)

Si je peux me permettre, f/25 c'est beaucoup trop, le piqué se dégrade très fortement à de si petites ouverture... En cause, le phénomène de diffraction, càd (en simplifiant) la dispersion de la lumière quand elle passe par un ouverture trop étroite. Mieux vaut se cantonner sagement à f/10-f/11, par là.

De Nargzul

(posté le 20 sep 2006 à 21h03) - Note :

9/10
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Très jolie photo, le cadrage est bien maitrisé, le bruit aussi.

Seuls commentaire: Enlever l'avion.

Le format donne bien une impression de vitesse.

Peut-etre qu'une exposition de 1/500 ou plus court aurait donné un avion encore plus net.

Bravo! 9

De JoeBarTeam

(posté le 20 sep 2006 à 21h22)
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merci beaucoup c'est vrai qu'ils faut les suivre ces avions en l'air c'est un coup a ce faire des torticolis 1/500 aurait peut etre été mieux surtout a main lévée !

:beer:

De Seaseb

(posté le 21 sep 2006 à 09h15) - Note :

7/10
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a la première impression manque de piqué voir de netteté évident. Jouer les flou d'hélice sans objectif stabilisé relève de la haute dextérité ou de la chance

La retouche est un peu trop péchu pour le ciel (sur le corsair ca va par contre), la dominante rouge/violette pète le ciel. Il aurait fallut traiter avec un masque pour séparer ciel et avions.

Le spit en arrière plan est une bonne iddée même si ici ca ne fonctionne que modérémment pour qui ne connait pas l'histoire de cette image, le spit est flou et semble rajouté là bizzarement.
Et au passage si le spit est mon appareil préféré (le plan de voilure elliptique est d'une élégance rare) ce modèle à double hélice est un sacrilège esthétique je trouve

Bref quoi d'autre .. ha oui le recadrage est trés bon faute de focale suffisante c'est un bon choix pour concentrer l'action.

Aprés se pose le débat des vitesses lentes pour les hélices .. perso, comme l'avait dis un grand nom de la profession alain ernoult, je préfère de la vitesse, une image nette et une hélice figée que un joli disque d'hélice avec une image molle ou limite floue, hors comtpe tenu des vitesses d'évolutions ca se résume trés souvent à ça finalement. Surtout sans objectif stabilisé !

enfin comme remarqué précedemment f/25 c'est bcp on est en dehors du nominal des objos, j'imagine que par confort tu devais être en priorité vitesse a 1/200 pour jouer sur les flou d'hélice mais tu y perd bcp en piqué à ce petit jeu, 100 iso aurait aidé considérablement pour le piqué global. Si a 400 iso le bruit ne se fait pas clairement sentir le piqué lui a déja commencé à être entammé sans compter le diffraction plus que significative a une aussi petite ouverture.

De JoeBarTeam

(posté le 21 sep 2006 à 09h58)
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merci pour ta critique très constructive, en effet je ne pensait perdre autant en piqué à f/25 et j'étais effectivement en TimeValue 1/200s pour le flou d'hélice.

Pour le Spit j'aime beaucoup aussi cet avion surtout la version avec les bandes noir et blanches de peintures sur les ailes.

Vivement un autre meeting aérien que je puisse tester tes conseils.

@+

:beer:

De Le Bête des Vosges

(posté le 21 sep 2006 à 23h09) - Note :

9/10
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Quand on connait les difficultés à obtenir un cadrage correct pour avoir ce genre de bêbetes, la vitesse à laquelle ces avions passent, je trouve que la photo est bien sympathique. A plus forte raison avec l'autre avion, même flou, qui se trouve derrière et qui donne à l'image une vraie dynamique, fort loin, d'un simple passage.

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De Guy66

(posté le 20 sep 2006 à 21h17)
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salut,
juste l'idée pas la qualité

Belle photo, j'aime bcp, encore bravo

De Vannocean

(posté le 20 sep 2006 à 21h20)
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comment fait-on pour enlever le 2ème avion stp , et merci

De JoeBarTeam

(posté le 20 sep 2006 à 21h38)
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le tampon sur photoshop tu fais ALT + clic sur une zone de ciel bleu au meme niveau et si possible pas trop loin et après juste clic sur la partie que tu veux cacher.

voila voila !!!

De Vannocean

(posté le 20 sep 2006 à 21h51)
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Merci beaucoup :beer:

De JoeBarTeam

(posté le 20 sep 2006 à 21h36)
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Oui joli effectivement !!!

De Nire

(posté le 20 sep 2006 à 23h42)
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Tour de contrôle, vous avez un mirroir? J'arrive pas à lire ....

De AlainS

(posté le 21 sep 2006 à 08h42)
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tsssssssss.... passe derrière l'écran .....

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